Su 57 Protiv F 35 -
Противостояние российского и американского F-35 Lightning II — одна из самых обсуждаемых тем в современной военной авиации. Оба самолета относятся к пятому поколению , но воплощают в себе принципиально разные военные доктрины и инженерные подходы.
Ruska doktrina se oslanja na supermanevarbilnost . Su-57 koristi motore sa promenljivim vektorom potiska (3D thrust vectoring), što mu omogućava izvođenje manevara koji prkose zakonima aerodinamike. Iako poseduje stealth karakteristike, njegov radarski odraz je znatno veći nego kod F-35, jer je prioritet dat letnim performansama i borbi izbliza (dogfight). 2. Radarski Sistemi i Fuzija Senzora
Na kraju, najveća prednost F-35 nije u elektronici, već u . U modernom ratu iscrpljivanja, eskadrila tehnološki naprednih ali malobrojnih aviona Su-57 ne može dugoročno da parira stotinama umreženih F-35 lovaca. su 57 protiv f 35
Oba aviona nose naoružanje unutar trupa kako bi očuvali stealth karakteristike, ali sa različitim konfiguracijama. Karakteristika F-35 Lightning II Su-57 Felon
имеет преимущество в радарной незаметности . Его геометрия и поглощающие покрытия оптимизированы для минимальной эффективной площади рассеяния (ЭПР) во фронтальной проекции. Su-57 koristi motore sa promenljivim vektorom potiska (3D
Manje napredan stealth dizajn (posebno sa strane i od pozadi). Proizvodnja je spora, sa malim brojem operativnih jedinica (oko 30 do 2026. godine). F-35 Lightning II
Су-57 способен развивать максимальную скорость до 2,2 Маха и лететь на сверхзвуковой скорости без включения форсажа (режим supercruise). F-35 ограничен скоростью 1,6 Маха, а его бесфорсажный сверхзвуковой полет сильно ограничен по времени и расходу топлива. Radarski Sistemi i Fuzija Senzora Na kraju, najveća
The Su-57 and F-35 boast advanced avionics and sensor systems that provide unparalleled situational awareness and combat capabilities.
Су-57 же, по мнению западных экспертов, имеет гораздо большую заметность. Оценки его ЭПР варьируются от , что делает его в 100-200 раз заметнее на радарах американского конкурента. В публикациях западной прессы часто указывают на наличие выступающих болтов, прямых каналов воздухозаборников и отсутствие полного углового выравнивания поверхностей, которые увеличивают радиолокационную заметность.
Ono što F-35 gubi u vazduhu, on nadoknađuje digitalnom dominacijom. F-35 kao "Leteći Komandni Centar"
Su-57 je opremljen AESA radarom N036 Byelka (Vjeverica) sa pet zasebnih antena (jedna na nosu, dvije na bočnim stranama i dvije u krilima). Teoretski, ovo daje odličnu pokrivenost. Međutim, ruska elektronika decenijama kasni za zapadnom. Proizvodnja N036 radara je spora i skupa, a većina serijskih Su-57 leti sa starijim radarima. Sistem 101KS "Atoll" je IRST (Infracrveni tragač za ciljeve) i laserski sistem za upozorenje, ali njegova integracija sa ostatkom aviona nije na nivou F-35. Ruski podatkovni linkovi su inferiorni u odnosu na MADL, posebno u brzini prijenosa i otpornosti na ometanje.
