Revue Technique Automobile Peugeot 206 14 Hdi Access
2. Prise d'air sur le circuit de gazole (Araignée d'alimentation)
: À remplacer tous les 40 000 km (à inspecter ou souffler tous les 20 000 km).
Si vous prévoyez de réaliser une réparation spécifique sur votre véhicule, faites-le moi savoir. Je peux vous fournir les , la liste des outils nécessaires , ou les schémas de calage correspondants. Share public link
Huile de synthèse 5W40 (norme ACEA B3/B4 ou API CF) ou 5W30 (norme ACEA C2 pour les versions plus tardives équipées d'un filtre à particules). revue technique automobile peugeot 206 14 hdi
Fixe (sans géométrie variable), sans échangeur d'air Carnet d'Entretien et Périodicité des Révisions
La Revue Technique Automobile, éditée par ETAI (aujourd’hui Infopro Digital), est le manuel d’atelier officieux mais complet pour les mécaniciens amateurs et professionnels. Pour la Peugeot 206 1.4 HDi, elle ne se contente pas du manuel utilisateur fourni avec la voiture ; elle va bien plus loin.
The 1.4 HDi engine is a 4-cylinder, turbocharged unit designed for efficiency and urban reliability. Specification DV4TD (8HX / 8HZ) Displacement 1,398 cm³ Power Output 68 HP (50 kW) @ 4,000 rpm Maximum Torque 150–160 Nm @ 1,750–2,000 rpm Fuel System Common Rail (Bosch or Siemens) Valvetrain SOHC, 2 valves per cylinder 2. Maintenance Data & Capacities Je peux vous fournir les , la liste
The Peugeot 206 1.4 HDi remains one of the most popular used cars in Europe due to its incredible fuel economy and mechanical simplicity. However, maintaining one properly requires a deep dive into its specific technical requirements.
Replace the pulley before it disintegrates and damages the timing belt. 📉 Fluid Capacities & Torque Specs Specification Cooling System 5.0 Liters (G33 / Blue-Green) Gearbox Oil 1.9 Liters (75W80) Wheel Bolts Oil Sump Plug 💡 Performance Pro-Tip
C'est le problème le plus fréquent sur ce bloc moteur. Un sifflement (bruit de locomotive) ou une odeur de gazole brûlé dans l'habitacle signale cette panne. Le gazole fuit à la base de l'injecteur et forme une croûte de goudron noir. Pour la Peugeot 206 1
: Capacité de 3,8 litres (avec remplacement du filtre). Utilisez impérativement de l'huile 5W40 (norme ACEA B4) pour les trajets classiques ou de la 5W30 (norme ACEA C2/C3) pour les modèles équipés tardivement de filtres à particules ou pour optimiser les démarrages à froid.
La Peugeot 206, dans sa version 1.4 HDi (moteur DV4), est souvent considérée comme l’une des citadines diesel les plus fiables et économiques du début des années 2000. Avec sa consommation maîtrisée (environ 4,5 L/100 km) et sa robustesse légendaire, elle reste un choix de prédilection pour les petits rouleurs comme pour les grands utilisateurs.
La RTA reste la seule source fiable et contraignante. Un mauvais serrage de la rampe commune (250 bar) peut être mortel. Un bon serrage (28 Nm) est vital.
Les tarifs des garages peuvent rapidement grimper. En effectuant les opérations de base de manière autonome grâce aux instructions claires de la revue technique, vous économisez des centaines d'euros chaque année. Fiabiliser le diagnostic des pannes